Datos: resoluciones públicas de la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana, análisis SVEA, corte noviembre 2026.
Para la patente municipal de un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos la municipalidad pide el permiso de la SEREMI de Salud: la calificación industrial (Calificación Técnica Industrial, CTI), que se tramita en SEREMI en Línea (ASDigital); si la SEREMI la califica como inofensiva, la resolución es el certificado de actividad inofensiva que pide la patente. Las cifras del resto de los rubros, comunas y regiones están en calificación industrial por región, comuna y rubro.
Cuántas calificaciones industriales de rubro automotor resuelve la SEREMI RM
| Año | Resoluciones con decisión | Rechazadas | Participación en RM |
|---|---|---|---|
| 2023 | 172 | 37 % | 9,4 % |
| 2024 | 188 | 40 % | 10,1 % |
| 2025 | 236 | 30 % | 11,4 % |
| 2026 (ene-sep) | 185 | 23 % | 11,3 % |
El volumen subió 37 % entre 2023 y 2025 (de 172 a 236 resoluciones), bastante más que el +14 % del total de la Región Metropolitana. El 67 % son regularizaciones (la instalación ya opera) y el 25 % las presenta una persona natural (RM: 25 %).
Taller, bodega o industria: cómo se reparte
| Tipo de instalación | Resoluciones | Rechazo |
|---|---|---|
| Taller | 580 | 27 % |
| Bodega | 126 | 39 % |
| Deposito | 114 | 44 % |
| Industria | 2 | 100 % (muestra chica) |
La SEREMI clasifica cada actividad según el tipo de instalación; una misma resolución puede incluir más de uno.
Cuánto se rechaza la calificación industrial de rubro automotor
251 de 781 resoluciones fueron rechazadas: 32 %. La cifra de la Región Metropolitana es 37 %, así que aquí el riesgo es el mismo que en el resto de la región. La diferencia por tipo de titular es grande: las empresas se rechazan 24 % y las personas naturales 55 %. Quien tramita a su nombre y sin apoyo técnico concentra el problema.
| Segmento | Resoluciones | Rechazo |
|---|---|---|
| Empresas | 582 | 24 % |
| Personas naturales | 199 | 55 % |
| Empresas, regularización | — | 28 % |
| Empresas, proyecto nuevo | — | 17 % |
| 2023-2024 | 360 | 39 % |
| 2025-2026 | 421 | 27 % |
Para comparar con el resto del país, ver el ranking completo de rechazo por región, comuna y rubro.
Qué actividades se declaran en rubro automotor
| Actividad (como la escribe la SEREMI) | Resoluciones | Rechazo |
|---|---|---|
| Reparar y/o convertir vehículos automotores | 369 | 25 % |
| Reparar frenos de vehículos automotores | 252 | 25 % |
| Reparar embragues de vehículos automotores | 202 | 27 % |
| Reparar sistemas eléctricos de vehículos automotores | 201 | 27 % |
| Almacenar accesorios y respuestos para vehículos automotores | 114 | 40 % |
| Almacenar vehículos automotores | 102 | 43 % |
| Reparar carburadores de vehículos automotores | 98 | 29 % |
| Reparar y/o convertir vehículos automotores con desabolladura y pintura | 70 | 43 % |
La actividad con más rechazo del rubro (con muestra suficiente) es «almacenar vehículos automotores», con 43 %.
Qué le faltó a las carpetas rechazadas de rubro automotor
El 92 % de los rechazos es por «antecedentes insuficientes» y el 6 % porque la instalación «no cumple con normativa vigente». Lo que la SEREMI nombra como faltante:
| Antecedente que la SEREMI nombra como faltante | Rubro automotor | Toda la RM |
|---|---|---|
| Medidas de control ambiental | 31 % | 46 % |
| Memoria descriptiva de procesos | 26 % | 43 % |
| Plano general de la instalación | 10 % | 19 % |
| Memoria técnica de construcción | 16 % | 18 % |
En el 62 % de los rechazos por insuficiencia la resolución no detalla el antecedente. Para un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos, la memoria de procesos tiene que describir la operación real (qué entra, qué se hace, qué sale, con qué maquinaria) y las medidas de control ambiental deben responder a ruido, emisiones, residuos y riesgo de incendio de esa operación en particular.
Dónde están los recintos de rubro automotor
| Comuna del recinto | Resoluciones | Rechazo |
|---|---|---|
| Quinta Normal | 69 | 38 % |
| Renca | 54 | 43 % |
| Quilicura | 48 | 42 % |
| Maipú | 45 | 24 % |
| San Joaquín | 44 | 32 % |
| Lampa | 43 | 49 % |
| San Bernardo | 43 | 28 % |
| Estación Central | 36 | 44 % |
El detalle de cada comuna está en su propia página (por ejemplo, CTI en Quinta Normal).
Cuánto demora el permiso SEREMI (calificación industrial) de rubro automotor
Mediana de 47 días corridos entre la solicitud y la resolución (mitad central entre 37 y 57; 90 % antes de 70). En 2026, 50 días (entre 45 y 57); el 77 % se resolvió en 60 días o menos. El promedio regional 2026 es 50 días; el plazo casi no depende del rubro ni del resultado, depende de la cola de la SEREMI.
Cómo es un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos que la SEREMI califica
La instalación típica que se califica tiene 5 trabajadores y 309 m² construidos (medianas): son pymes de tamaño medio. Tres de cada cuatro no pasan de 11 trabajadores ni de 805 m²; recintos de más de 1.000 m² hay un 21 % y de menos de 200 m², un 39 %. El 4 % declara turno nocturno; el 43 % está en zona II del D.S. 38 (residencial mixta, donde hay que acreditar el ruido). Declaran plan de emergencia el 11 % y red húmeda el 14 %. 8 resoluciones (1,0 %) salieron MOLESTAS, es decir, calificadas con restricción de zona.
Qué pasa después de un rechazo en rubro automotor
De los 139 rechazos de 2023-2024 del rubro, el 42 % volvió a presentar (mediana 162 días después) y de esos aprobó el 64 %. Regional: reingresa 42 %, aprueba 51 %; dentro de 30 días, 59 %.
Qué hace SVEA con estos datos
El trabajo de SVEA Consultores en una CTI para un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos es el expediente técnico: memoria descriptiva de procesos, medidas de control ambiental, memoria técnica de construcción y planos, y la carga en ASDigital. Los antecedentes que más faltan en los rechazos de este nodo son exactamente los que arma el equipo técnico. No prometemos un resultado: la calificación la decide la SEREMI; lo que sí hacemos es presentar una carpeta que responde a lo que la autoridad pide y, si hay un rechazo previo, reingresar con lo que la resolución dijo que faltaba.
Cotizar la calificación industrial · Cómo se tramita en SEREMI en Línea · Me rechazaron: qué hacer · Guía completa de la CTI
Fuente
Resoluciones públicas de la SEREMI de Salud (enero 2023 – septiembre 2026), analizadas por SVEA. Sólo cifras agregadas, sin datos de empresas ni personas. Se actualiza cada mes.
Preguntas frecuentes
¿Necesito la calificación industrial (CTI) de la SEREMI para la patente de un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos?
Si la actividad es industrial, de almacenamiento o de taller según la OGUC (art. 4.14.2) y la municipalidad o la DOM la piden para la patente o el permiso, sí. En el periodo hubo 11 resoluciones «no ha lugar» en rubro automotor: la SEREMI consideró que la actividad no requería calificación. Conviene confirmarlo antes de pagar el arancel.
¿Cuánto se rechaza la calificación industrial de rubro automotor?
32 % de las resoluciones con decisión (2023-2026); 24 % en empresas y 55 % en personas naturales.
¿Qué documentos faltan más en los rechazos de rubro automotor?
Medidas de control ambiental (31 % de los rechazos por insuficiencia), memoria descriptiva de procesos (26 %), plano (10 %) y memoria técnica de construcción (16 %).
¿Cuánto demora el permiso SEREMI para un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos?
Mediana de 47 días corridos; en 2026, 50. A eso hay que sumar el tiempo de armar la carpeta antes de ingresar.
¿Cuánto cuesta la calificación industrial (certificado de actividad inofensiva) para un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos?
El arancel que cobra la SEREMI por la calificación es de $107.700 (2026) y se reajusta una vez al año; se paga en SEREMI en Línea cuando el trámite queda ingresado, y no se devuelve si la solicitud se rechaza. Aparte está la preparación de la carpeta técnica.
¿Es más fácil regularizar o presentar un taller, bodega de repuestos o depósito de vehículos en proyecto?
En empresas del rubro, la regularización se rechaza 28 % y el proyecto nuevo 17 %. A la regularización le faltan más los planos y la memoria de construcción de lo ya edificado.
